2026年10月4日 货运新闻简报
聚合全球货运行业新闻 · 6 篇报道
今日精选
尽管季节性货运低迷,船公司仍推涨亚欧航线运价
Paul 点评:亚欧航线运价连跌三个月后,船公司仍试图推涨,但中国假期出口放缓与运力回归苏伊士运河形成对冲,挺价难度不小。对依赖亚欧线的货代而言,近期舱位与运价波动可能加剧,长约客户与即期订舱的价差值得留意。接下来运力投放节奏与节后货量恢复情况,是判断这轮推涨能否落地的关键。
JOC - Maritime·2026年9月29日
分类快讯
海运动态(3)
尽管季节性货运低迷,船公司仍推涨亚欧航线运价
亚欧航线运价连跌三个月后,船公司仍试图推涨,但中国假期出口放缓与运力回归苏伊士运河形成对冲,挺价难度不小。对依赖亚欧线的货代而言,近期舱位与运价波动可能加剧,长约客户与即期订舱的价差值得留意。接下来运力投放节奏与节后货量恢复情况,是判断这轮推涨能否落地的关键。
JOC - Maritime
马士基下调德国和波兰的重载门槛
马士基将远东至德国、波兰的20尺柜重载附加费触发门槛下调至25吨,400美元附加费自2026年10月19日起适用。这意味着发往这两国的重货客户,单箱成本可能抬升。对钢材、机械、化工品等重货出口而言,报价时需重新核算。接下来值得留意其他船公司是否跟进,以及25吨门槛会否扩散至更多欧洲航线。
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ONE重组亚太及非洲区域总部
ONE 把东亚与南亚区域职能合并、2027 年 4 月起在新加坡设亚太总部,信号在于船公司正把决策权向枢纽港集中。对依赖日韩、东南亚与印非航线订舱的货代而言,区域接口可能减少、响应链条或变长。接下来值得留意 ONE 在非洲线的挂靠与舱位分配是否随之调整,以及新加坡集中化管理后,中小客户在旺季的舱位保障会否更紧。
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