2026年10月1日 货运新闻简报
聚合全球货运行业新闻 · 12 篇报道
今日精选
中国建造船舶港口费政策或推迟至明年1月
Paul 点评：中国建造船舶港口费政策或推迟至明年1月，对238家联署致函USTR的贸易团体而言，算是两个月的喘息。核心信号在于：美方在航运成本与政治博弈间仍在权衡，政策落地节奏可能反复。涉及中国船厂交付船舶的租家、货主，以及美线NVOCC，近期或面临成本预期波动。接下来值得留意USTR对联署信的回应口径，以及船公司是否将潜在费用提前计入报价结构。
分类快讯
海运动态(4)
中国建造船舶港口费政策或推迟至明年1月
中国建造船舶港口费政策或推迟至明年1月，对238家联署致函USTR的贸易团体而言，算是两个月的喘息。核心信号在于：美方在航运成本与政治博弈间仍在权衡，政策落地节奏可能反复。涉及中国船厂交付船舶的租家、货主，以及美线NVOCC，近期或面临成本预期波动。接下来值得留意USTR对联署信的回应口径，以及船公司是否将潜在费用提前计入报价结构。
JOC - Maritime
随着贸易关系改善，美国对华干散货运输量激增104%
2026年前三季度美对华干散货量同比增104%，其中谷物飙升176%，与2025年贸易摩擦下的低迷形成反转，11月协议是转折点。对操作美线干散货的货代而言，谷物、大豆类客户订舱节奏可能明显加快，巴拿马型船运力或趋紧。接下来值得留意协议执行细节及关税是否反复，这决定这波增量是短期脉冲还是趋势性回暖。
Hellenic Shipping News
舟山供应紧张导致船舶加油延误
舟山加油延误，表面是美伊冲突外溢，实质是燃油供应链的脆弱性再次被放大。作为全球最大加油枢纽，舟山供应收紧、价格上行，直接波及途经远东的集装箱与散货船期。对依赖舟山中转补给的船东和货代而言，近期到港延误风险可能上升，进而传导至下游交货节奏。接下来值得留意的是：供应紧张是短期扰动还是结构性收紧，以及船公司是否调整挂靠策略。
gCaptain
招商局锁定28亿美元西芒杜超大型矿砂船合同
招商局能源旗下明华与客户签下25年、至少28亿美元的西芒杜矿砂运输长约，说明西芒杜铁矿石供应链正从建设期转入落地执行期。对干散货货代而言，这类超长协通常锁定船东运力，现货市场可调配的Capesize可能趋紧，几内亚—中国航线值得留意。接下来可观察西芒杜实际发运节奏，以及矿商是否把更多运量转向长约，这会影响现货租船与项目物流的议价空间。
Splash247
空运动态(2)
货代在哪里流失利润——以及如何止住
The Loadstar这期播客点出一个老问题：报价盈利不等于出货盈利。从订舱到交付，货代利润常在改单、滞箱、临时附加费里被蚕食。对中小货代而言，操作环节的隐性成本可能比海运费波动更致命。接下来值得留意的是，数字化工具能否真正堵住这些漏洞，还是只是把人工失误换了个地方发生。
The Loadstar
赫伯罗特收购以星航运的希望再遭打击，审查被叫停
赫伯罗特收购以星航运的审查被以色列GCA叫停，框架被宣告失效，交易实质回到起点。这一信号说明，涉及以色列战略资产的并购，监管与地缘因素可能比商业逻辑更具决定性。对依赖以星舱位的货代而言，近期其航线稳定性与运价策略或存变数；接下来值得留意以星是否转向独立运营或另寻买家，以及赫伯罗特在跨太平洋等航线上的运力补充会否另作安排。
The Loadstar
关务政策(2)
美国海关与边境保护局收紧进口规则——细节出错后果自负
CBP 现在可在发现 Form 5106 信息不实或借用后直接作废 IOR 编号，且事后才通知。对地址和邮箱挂在这些表格上的货代、报关行而言，风险已从"改单"升级为"编号失效"。近期借牌清关、挂靠地址的操作可能首当其冲，一旦 IOR 被撤，货物到港后的清关链条会瞬间断档。接下来值得留意 CBP 对"借用"的认定尺度，以及船公司、报关行在客户准入上的连带反应。
The Loadstar
Harbinger拿下超3亿美元联邦快递订单，供应2000辆电动卡车
联邦快递一次性锁定2000辆电动卡车、订单超3亿美元，并计划2027年底前交付，这释放出大型货主加速车队电动化的信号。对服务其干线及末端配送的货代而言，短期内柴油运力仍是主力，但承运商资本开支方向可能逐步影响运价结构与运力供给。接下来值得留意充电配套落地节奏，以及电动重卡在短驳场景的渗透速度。
FreightWaves